5月16日24时，国内成品油新一轮调价窗口开启。据悉，受国家油价震荡上行影响，本次油价调整情况为：国内汽、柴油价格每吨分别提高285元和270元。今年以来，国内成品油价格已进行了八轮调整，累计“八涨一跌”，汽油价格累计上调1930元/吨。

油价上涨，无疑是燃油车车主最关心的问题。按照一吨成品油等于1379升92号汽油来计算，92号汽油今年以来每升涨幅达1.4元。按50升的标准来算，私家车车主每加满一箱油多花70元。
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油价“八涨一跌”
新一轮成品油调价窗口于5月16日24时正式开启。据发改委价格监测中心监测，4月28日到5月13日，本轮成品油调价周期内，国际油价震荡上行，伦敦布伦特、纽约WTI平均油价比上轮调价周期上涨2.08%。
因此，本次油价调整详情为：国内汽、柴油价格每吨分别提高285元和270元。这意味着，年内成品油零售价调整经历9轮，录得“八涨一跌”。累计来看，国内汽柴油价格年内每吨提价分别为1930元和1855元。
油价上涨，是广大车主最为关心的话题。那么，经历9轮调价，私家车车主加满一箱油到底多花了多少钱？头条菌以92号汽油为例算了一笔账。按每吨成品油折合1379升92号汽油计算，年初至今，每升油价涨幅达1.4元。如果是50升的私家车，那加满一箱油多花70元。
 
涨了这么久，何时是个头呢？目前来看，多数机构预计，受供需双弱局面影响，国际油价将维持震荡格局。目前来看，供应收紧的预期仍然存在，且短期很难消除。不过，需求的疲弱或将限制油价大幅上涨。
目前，高油价、高通胀及美联储加息等因素，不断引发市场人士对全球经济衰退和石油需求放缓的担忧。在5月的月报中，国际能源署、欧佩克、美国能源信息局三家机构，均不同程度下调对2022年全球石油需求增幅的预测。
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有人欢喜有人忧
国际油价不断上行，成品油价格又是连连上涨，这无疑推高了燃油车的通勤成本。私家车主有啥反应呢？据报道，混动车主很淡定，普通车主有点焦虑，高油耗车主直接表示，公共交通工具也不错。
对部分高油耗车主来说，油价上涨真是意味着“不敢开车了”。据报道，有百公里油耗约12升的车主称，“油价这样涨，打车变得更加划算，毕竟，这可以节约停车费。”
面对油价“九连涨”，也有不少消费者开始考虑换车。是不是买电动汽车就能解决油价上涨的焦虑呢？目前来看，似乎时机不错。5月17日，有媒体报道称，汽车下乡政策有望于6月初出台，鼓励车型为15万元以内的汽车（含燃油车及新能源汽车），每辆车补贴范围或在3000元到5000元。
 
当私家车主们千方百计想办法应对油价上涨时，中国石油、中国石化和中国海油这“三桶油”，脸上却是笑开了花。一季度，三家公司合计实现营收1.64万亿元，实现净利润959.66亿元。这意味着，“三桶油”每天就赚了10.66亿元。这个赚钱能力，很令人羡慕是不是？
就业绩增速而言，无论是营收还是净利润，刚刚登陆A股市场的中海油明显技高一筹。其营收和净利润同比增速分别达到73.52%和131.67%，远超“老大哥”中石油和中石化。
对于业绩高速增长的原因，中石油称，主要由于大部分油气产品销售量增加、价格大幅上涨以及提质增效工作效果显著；中石化称，主要归因于公司石油石化产品销量增加和产品价格上涨；中海油则表示，主要缘于国际市场油价上升和销量增加的影响。
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